O Ambiente na Figueira da Foz

Por motivos profissionais estou na Roménia. As mensagens e os comentários centram-se naturalmente neste país latino onde o investimento português aumenta significativamente ano após ano. Diz-me quem cá investe que é difícil encontrar mão-de-obra qualificada, técnicos capazes e conhecedores. A mentalidade latina associada a mais de 40 anos de comunismo fechado e um ditador paranóico transformaram o país no mais pobre e pessimista...todos se queixam de tudo, asseguram-me. "Os romenos são pessimistas e queixam-se de tudo mas não levantam um dedo para mudar seja o que for". Em 1992 estive neste país pela primeira vez. Era estudante, viajava no Verão de mochila às costas e interail no bolso. As infra-estruturas decadentes impressionaram-me imenso, gigantes industriais a cair aos bocados conviviam com as carroças a cavalo, os passeios inacabados, estradas esburacadas, trânsito caótico, muito lixo por recolher...na altura parecia-me o fim do mundo, metia medo, e a somar a isto tudo,...

Rua Miguel Bombarda, Figueira da Foz, 2008 Os peões são o maior grupo, mas é o mais fraco entre todos os participantes no tráfego: quase todos nós somos peões em determinadas alturas. Um terço dos nossos movimentos de rotina são efectuados a pé e, além disso, qualquer deslocação motorizada começa e termina pelo nosso pé. ACA-M

Texto publicado no Jornal de Notícias de 29.08.2008 Foto da notícia retirada do blog "Outra Margem"

A procura de alternativas ao automóvel já começou. Há quem assuma a saúde, a sua e a dos outros, em detrimento do conforto automóvel. Mais, ao contrário do que se afirma correntemente, a pedonalização beneficia o comércio tradicional. Lar mais aqui Menos Carros, Menos Pessoas? Volto ao tema do disparatado argumento que afirma que a redução da mobilidade automóvel na cidade acaba por afastar as pessoas, os moradores e o comércio. Um relatório do Transportation Alternatives (via) refere algumas consequências de condicionamentos ao trânsito: Residential property values: 85% reduction in traffic translated to 5% increase after one year and • 30% after 13 years (Bagby) [aumento em comparação com outros locais] Streets with no through traffic command 9% price premium (Hughes) Quiet streets command 8-10% premium over noisy streets (Nelson) Community gardens boost nearby apartment prices 7% (Voicu and Been) Retail sales: Pedestrianization boosts sales 10-25% in first year (University of Oxfor...