O Ambiente na Figueira da Foz

Esta semana a CP espanhola (RENFE) declarou que pela primeira vez os seus comboios de alta velocidade (AVE) tinham dado lucro à empresa. Surpreendentemente constata-se que Espanha é o país Europeu com mais quilómetros de alta velocidade (2.600 km) tendo progredido de forma estonteante desde 1992, altura em que inaugurou a primeira linha de AVE (Madrid- Sevilha) durante a EXPO local. Portugal continua a "desinvestir" no caminho-de-ferro e a abandonar linhas. A comparação evidencia dois rumos e estratégias diferentes, e ainda o legado do cavaquismo (anos 90) e dos governos posteriores, com a concentração na política rodoviária em detrimento dos transportes públicos.

Mais um português foi condenado a pena de prisão efetiva em Inglaterra por condução perigosa, após ter morto um jovem militar e ferido gravemente mais uma pessoa. As causas serão várias, certamente, mas foi a falta de descanso, o excesso de horas na estrada, a pressão laboral que contribuíram para o desenlace fatal. O que leva os condutores profissionais a trabalharem para além dos limites ? Qual a empresa transportadora ? Quem é o "patrão" ? O que fazem as autoridades, qual a percentagem de camiões controlados ? Que penas idênticas foram aplicadas em Portugal aos mesmos casos, que se repetem com frequência ! A resposta a estas questões, e outras, seria um interessante trabalho jornalístico. Mas infelizmente a nossa televisão, e mesmo imprensa, não estão interessadas, preferem os escândalos e os crimes de faca e alguidar.

(Foto: fonte ANOP) Qualquer ovo tem um código com um número que varia entre zero e três. O "zero" significa que se trata de um ovo de produção biológica (animais criados com respeito pela natureza) o "um" que é proveniente da chamada "galinha do campo" (come rações, mas tem espaço para fazer alguma ginástica) o "dois" de produção intensiva no solo - galinhas que pisam o solo, mas fazem pouca ginástica e comem rações o "três" de produção intensiva em gaiola (infelizmente, os mais comuns, mais baratos e os menos saudáveis; as galinhas são máquinas industriais, não são animais)

Sempre que passo em frente ao Liceu sinto um mal estar. Dezenas de projetores a iluminar as paredes brancas, outros tantas luminárias nos jardins e acessos...e segundo consigo ver, as paredes sem isolamento térmico (espero estar enganado neste ponto). Há uns meses escrevi um email à empresa Parque Escolar a questionar a entidade responsável sobre a eficiência energética do edifício. Não obtive resposta. Escrevi por email ao diretor da Escola, dr. Carlos Santos, também não obtive resposta. Apesar da certificação energética ser um requisito legal obrigatório, necessário à aprovação de qualquer construção depois de meados 2006. Será que a Lei foi respeitada ? Tenho a certeza que a Escola irá gastar muito mais energia do que antes da obras, portanto, será menos eficiente, apesar de algum conforto adicional emprestado pelo potente ar condicionado. Será este o caminho ? Estamos condenados a empobrecer por via do desperdício? Reparo nas estatísticas, em 2007, Portugal com um clima fantás

Sucedem-se os escândalos associados à produção industrial de alimentos, especialmente de carne, ovos e produtos lácteos. Na rigorosa Alemanha aparecem ovos contaminados com dioxinas (compostos altamente tóxicos em quantidades baixíssimas, escala das nanogramas, e cancerígenos) Agora com centenas de toneladas de comida contaminada, aconselha-se a compra de produtos certificados provenientes da agricultura biológica, não sujeitos a rações industriais nas quais é misturado um pouco de tudo, incluindo alimentos transgénicos (OGM). O próprio governo alemão fomentou no final dos anos 90 campanhas promovendo a agricultura biológica, apostando num modelo de alimentação racional e menos predatório dos recursos naturais, sem o grau de contaminação (pesticidas) ambiental da agropecuária intensiva.

Apesar da invasão pacífica de gente de outras paragens (alguns conhecidos meus vieram de Coimbra, de Condeixa e Cantanhede, do bom espetáculo pela Vórtice, da redução tremenda de custos, dos interpretes serem figueirenses, dando notoriedade a quem cá vide e trabalha, ...ainda assim, há quem só sabia dizer mal. Os vereadores não executivos (100%,PSD), segundo os jornais, elogiaram o evento e até a limpeza no dia seguinte, tendo as brigadas da Câmara realizado um bom trabalho.

A União Europeia tem muitas vantagens. Esta é uma delas, a possibilidade de harmonizar leis e regulamentos que promovam mais racionalidade económica. Na Europa já existiam mais de 400 tipos diferentes de carregadores de telemóveis. Para quê ? Sempre que compramos um telemóvel novo, um novo carregador, mais um para o lixo, e para nada ! Common mobile phone charger to hit EU shelves | EurActiv

A vereadora Isabel Cardoso da Câmara Municipal da Figueira da Foz, além de ter conseguido reduzir o desperdício, e produzir o orçamento mais baixo desde 2002 (ou seja mais realista e menos eleitoralista) , tem sentido de humor. No Natal ofereceu várias prendas aos restantes vereadores, assim: - O vereador Daniel Santos (100%): uma pen com todos os Planos relativos ao Ordenamento do Território - Miguel Almeida (PSD) recebeu um livro "A Assembleia da República explicada às crianças" - João Gonçalves (PSD) outro livro - "Como lidar com pessoas difíceis" - António Tavares (PS) - um livro em branco para ser preenchido sobre a experiência de um ano de autarquia, com a capa do livro já publicado enquanto vereador na oposição - o presidente João Ataíde das Neves (PS) recebeu um "Santo da Paciência" - Teresa Machado (PSD) recebeu uma lupa e uma máquina calculadora ..... (os restantes dois vereadores também receberam prendas, mas não me ficaram na memóri

"..." Europe is one of the great, inspiring stories of the modern world, maybe of all time: peace, prosperity, and democracy flourishing where once there were minefields and barbed wire. But: the strategy depends on each move toward economic integration being both a political symbol and a good economic idea. That was clearly true of coal and steel, the common market, the eurosausage, and so on. It is, however, by no means clear that the euro passes that test. Europe’s limited labor mobility (although there’s more than there used to be) and, crucially, lack of fiscal integration makes a common currency a dubious proposition at best. "...." Paul Krugman, Prémio Nobel da Economia

As notícias são surpreendentes: um país em crise, à beira da bancarrota, o povo sofre, não há dinheiro, as famílias estão endividadas, o Estado também, contudo e de acordo com a ACAP, venderam-se 28.142 ligeiros de passageiros em Dezembro ! A notícia continua assim: O aumento de vendas ao longo do último ano, relativamente a 2009 - que tinha sido o pior dos últimos 22 anos - resultou também numa subida acumulada de 38,8 por cento no número de ligeiros de passageiros comercializados entre Janeiro e Dezembro. Em 2010, o mercado automóvel nacional cresceu 33,9 por cento em termos globais, para um total de 272.761 unidades. Afinal há dinheiro, e muita gente resolve comprar carros novos, mesmo que não precise, mesmo que o velho ainda esteja aí para as curvas. Será uma questão de status ? Umas contas por alto, e se cada carro custar só 15.000 euros em média, os portugueses gastaram mais de 4.000 milhões de euros ! Significativo e diz muito sobre a prioridade das pessoas. Afinal há que